(资料图片仅供参考)
12月12日消息，特斯拉近期上交给美国通讯联邦委员会的一份材料显示，明年1月中旬，一款新的雷达装置将“回归”特斯拉车型中，目前暂未公开具体细节。据悉，特斯拉最早于2022年10月宣布北美、中欧及中东地区制造的特斯拉Model Y和Model 3都将不再配备超声波雷达装置，启用纯视觉方案。
（图片来自：推特用户“Taka87”）
特斯拉作为纯视觉方案的坚实拥护者，在过去几年中一直致力于拿掉所有车型中的最后一块雷达装置，以向全世界宣告Tesla Vision是智能电车最佳方案，但打脸的速度远比想象中要快。两个月前才刚刚做出历史性决定的特斯拉，“悄悄”地又在最新的材料中预示将为特斯拉车型带来全新的雷达装置，这是否意味着马斯克坚持了这么久的Tesla Vision纯视觉方案彻底失败了呢？不过，专家解析了特斯拉的这块新雷达装置，远没有大众想得简单。
（图片来自：特斯拉官网）
无论是纯视觉方案还是混合方案，各自都存在一定的优势，例如前者更符合人类的视觉体验，且价格更便宜；而后者能感知到更广范围的障碍物，即使在复杂天气、路况中也能保持较好的使用体验。当然，特斯拉的纯视觉方案不够成熟，已经是众所周知的事情了，就连美国联邦和加州的安全监管机构都认为特斯拉的纯视觉方案完全支持不了其宣传的Autopilot功能，同时无法认可这项功能拥有真实的“自动驾驶”能力，特斯拉也因此即将再度坐上被告席，迎来一场严重的审判。
（图片来自：特斯拉官网）
从曝光的资料来看，特斯拉新加入的这颗雷达是一颗非脉冲毫米波雷达，支持3种扫频模式，其最大的优势在于结构简单、尺寸小、价格便宜。这里需要特别重视的一点就是，新款雷达的价格优势比旧款更明显，这可能就是马斯克允许雷达回归的核心原因。事实上，马斯克也并非一直“嘴硬”，他也曾表示过假如有足够强大的雷达装置，并不排除会将其作为特斯拉车型的主力感知装置，但目前还没有能入其法眼的。另外，特斯拉似乎与以色列一家名为Arbe Robotics的初创公司有着紧密联系，而这家公司的核心项目正是4D雷达装置。
（图片来自：特斯拉官网）
不管马斯克要坚持怎样的方案，行驶安全问题才是大众更加关注的部分，哪怕特斯拉现在终于发现了纯视觉方案存在不必要的安全隐患而悬崖勒马，消费者们都会接受并理解这样的变动，但要是真等出了事故才来后悔就真的来不及了。不得不说，向来对成本控制严格的特斯拉，此次能让雷达回归，更多还是存在成本下降的原因，但只要受益者还是车主，这样的改动倒也无妨。
（封面图片来自：特斯拉官网）
