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谁也没想到的是，曾经作为“廉价大众”的斯柯达，也沦落到要退出中国市场的境遇。近日，据德国媒体Automobilwoche报道，斯柯达首席执行官Klaus Zellmer在接受采访时表示，大众斯柯达考虑退出中国汽车市场，将在明年做出最终决定。
（图片来源：上汽大众斯柯达官方微博）
按照负责人所述，大众斯柯达大概率会和国产Jeep一样退出中国市场，只保留进口的形式。事实上，斯柯达退出中国市场早有预兆，去年就有消息表示斯柯达已经解散了营销团队，并计划解散研究团队，虽然官方并未承认，但是也能看出来斯柯达已经到了“山穷水尽”的地步了。
小雷认为，斯柯达之所以考虑退出中国市场，主要是因为销量太低了。今年1到10月份，斯柯达累计销量仅为3.8万辆，这个成绩甚至不如国内自主品牌一款车型的销量。从当初的年销三十万到现在年销不足五万，斯柯达已经难以拯救不断下跌的销量，在这种背景下，斯柯达有意退出中国市场也就不难理解了。
（图片来源：上汽大众斯柯达官方微博）
作为大众汽车旗下的汽车品牌，斯柯达在技术层面拥有巨大优势，比如燃油车的“核心三大件”与大众旗下车型完全共享，价格也极具性价比。在小雷看来，斯柯达在中国市场销量惨淡，主要是因为跟不上时代了。随着自主品牌的崛起，二三线合资品牌的日子越来越不好过，虽然斯柯达发展至今已经有100多年的历史，但是显然跟不上时代的发展潮流了，再加上大众旗下车型也在大幅降价，斯柯达在价格上已经没有明显优势，销量变差也在意料之中。
（图片来源：上汽大众斯柯达官方微博）
除此之外，斯柯达的电气化之路进展缓慢也是导致其销量变差的一个重要原因。当大多数传统车企已经拥有首款纯电车型时，斯柯达才不紧不慢地推出电气化产品规划，宣布在2026年发布纯电车型。可以说，斯柯达在电气化领域基本上是毫无作为，这也导致斯柯达的处境变得愈发艰难。
现在的汽车市场，早已不是合资车企一家独大的局面。如果在新能源时代，合资车企不能抓住机遇，大力发展新能源汽车，很容易在竞争激烈的新能源汽车市场中掉队，甚至是被市场所淘汰。大胆推测下，未来合资品牌如果固步自封，不能在新能源领域实现突破，很有可能会相继退出中国市场。
（封面图来源：上汽大众斯柯达官方微博）
