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世界即时:全球最离谱的电子产品,看过的人都沉默了

时间:2022-10-27 06:01:27       来源:雷科技

兄弟们,问你们一件事儿,你们喜欢自由翱翔的感觉吗?

小雷和哔哥最近就一直在讨论,除了乘坐飞机,还有啥方式能让我们进行长时间飞行。


(资料图)

挑战极限的翼装飞行,虽然能在空中滑翔一段时间,但还是无法摆脱重力束缚。

所以啊,所有和天空有关的极限运动,最终目的都不是征服,而是安全着陆。

图源:澎湃新闻

虽然现成的工具有飞机,安全成熟又可靠。

但对于大多数普通人来说,只能花钱乘坐,无法真正作为主驾驶,体验御空飞行的乐趣。

即使有相关驾驶技术,私人飞机昂贵的购买费用和后续维护费用,足以劝退广大消费者。

而小雷目前能看到的,成本相对低一点,而且已在试验阶段的飞行工具,就是这几年来很火的“飞行汽车”了。

图源:ahybridlab.com

说到和飞行汽车有关的概念,相信大伙儿都很熟悉。

它曾被无数人构思过,还被艺术化,出现在各种科幻电影与游戏中。

比如电影《银翼杀手》里面,就有很多在空中飞翔的汽车,扑面而来的科幻感让小雷为之沉醉。

图源:Vogue

除此以外啊,咱们很熟悉的游戏《赛博朋克2077》里,也有各种飞行汽车。

它们在夜之城上空游荡,犹如星星般点缀了整个城市,而玩家们也可以通过添加飞行Mod来体验汽车飞行。

图源:B站@er卷圈er

在小雷看来啊,无论是出于征服天空的探索,还是解决城市道路拥挤的实际需求。

飞行汽车都是目前的一大研发方向,而且还很有可能成为未来的主流出行方式。

毕竟车越来越多,城市道路在高峰期是肉眼可见地拥堵。

道路资源是固定的,往下深挖的地铁也差不多到头了,也该把广阔的天空开发给开发一下了。

那么,现阶段的飞行汽车是啥情况?距离正式量产,投入市场使用还有多远?

小雷今天就和大伙唠一唠这事儿。

飞行汽车做得怎么样了?

关于汽车,乃至飞行汽车的发展史,细说起来能掰扯三天两夜。

可以这么说,从汽车被发明出来那一刻开始,人们就想到了汽车在天上翱翔的样子。

而飞行汽车的定义,也在很久前被提了出来,说白了就是飞行器和汽车融合。

让飞行汽车能自由切换与陆地和天空,塞车的时候直接起飞,天气不好的时候又回到陆地,完美模式切换了属于是。

实际上飞行汽车的发展也很悠久,早在1937年3月21日,远在大洋彼岸的沃尔多·沃特曼,就发明了世界上第一辆真正的飞行汽车。

而且这台名为“Aerobile”的飞行汽车,还真的试飞成功了,飞行时速达到180公里,地面行驶时速稍慢,但也有90公里。

不过从整体造型来看,当时的飞行汽车设计得和飞机很像,可能只是给飞机加了个陆地行驶功能吧。

图源:维基百科

再把时间调回现在。

按理说经过这么多年的发展,汽车和飞行相关技术都有很大进步了。

那么,如今我们能看到的飞行汽车是什么水平?

图源:历史百家争鸣

咱们可以从小鹏的飞行汽车说起,因为它前两天才发布了最新的汇天X3飞行汽车首次飞天测试视频。

小雷和大家一样,在刚看到这资讯时满怀期待,毕竟如今距离首台飞行汽车已有八九十年。

无论是技术上,还是设计形态上,应该会有大惊喜。

图源:汽车森林

但现实很骨感啊,小雷承认,在看到小鹏汇天X3飞行汽车的第一眼后,脑子里是有点混乱的。

乍一看,这似乎是在汽车上装了四个螺旋桨。

有网友调侃,如果这种形态能叫飞行汽车,那把汽车换成单车,是不是就能叫飞行单车了?

再把单车换成椭圆形的驾驶舱,更是直接变成直升飞机啊。

图源:大米评测

当然,调侃归调侃,小雷看完了这飞行汽车的试飞视频,发现它整体起飞和落地还是挺平稳的。

而小鹏汇天X3作为全球首款电动垂直起降的飞行汽车,优缺点都十分明显。

先说优点,既然是垂直起降,它对场地的要求就不会太高,不用像普通飞机一样滑行百米后才能起飞。

降落也是同理,只要提前定位好降落地,即可垂直下降,平稳落地。

图源:新汽车志

但缺点嘛,光是外形就能让网友调侃个半天了,更重要的是,这种形态的飞行汽车,给人已经续航不太给力的感觉。

首先它是电动车,在天气冷的时候势必会续航缩水。

其次嚯,由于车子像是把无人机和汽车缝合在一块,这俩的供电也很有可能是各论各的。

光靠顶部螺旋桨自带那点电量,很难让飞行汽车飞行太长时间。

图源:大米评测

小鹏汽车的CEO在发布会上也说了实话,表示这汇天X3还是概念车型,续航可能只有几十公里。

举个不一定恰当的例子,小雷从天河区到白云区来回飞几遍,这飞行汽车就没电了...

总之目前飞行汽车想要量产并投入到C端使用,要解决的问题还真不少。

续航、安全性和与之匹配的交通法规等等,都需要慢慢解决。

有大厂退场,但飞行汽车未来可期

不知道大伙有没有发现,目前搞飞行汽车的公司,基本都有很强的自动驾驶算法底子?

原因很简单,飞行汽车的驾驶,尤其是低空时的驾驶,是很考验驾驶系统的算法检测的。

毕竟在城市低空飞行时候,到处都是高楼大厦,如果驾驶算法不给力,出事故的概率可不低...

而谷歌家的软件算法足够强了吧,但最近谷歌创始人的飞行汽车公司Kittyhawk还是做不下去了,宣布项目即将关停。

图源:engadget.com

至于原因嘛,按照谷歌创始人的说法是太烧钱了,哥们短期内也看不到盈利的希望,干脆就溜了。

但也有像小鹏这样的公司坚持搞飞行汽车,能在这条无尽烧钱的道路上坚持,已经是很了不起的事情了。

万一飞行汽车得到真正意义上的技术成熟,那时候的无人机物流和空中交通常规化都将水到渠成。

关键词: 飞行汽车 城市道路 垂直起降 投入市场 高楼大厦