近年来，国内新能源车型迭代提速，试验设备及能力相对不足的矛盾日渐突出，已成为制约新能源汽车发展的瓶颈。为解决这一问题，7月22日北汽新能源试验中心正式启用，北汽集团董事长徐和谊对北京商报记者表示，“对于北汽而言，试验中心启用将很好地降低成本，并减少售后维护成本，提升品牌溢价能力，化解‘后补贴时代’的经营压力，同时促进新能源汽车产品安全及可靠性提升”。
据了解，北汽新能源试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，耗资20.51亿元。一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年二季度完工。同时，新落成的北汽新能源试验中心包括电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用等，对电动汽车整车、部件以及软件系统进行全面测试。
近年来，随着北汽新能源研发水平的提高,在产品性能、品质优化的同时，试验设备能力和水平相对滞后的问题日益凸显。北汽新能源相关负责人表示，“新能源试验中心启用后，引进高端设备也将改变北汽新能源遇到的问题”。
值得一提的是，试验中心建成启用,已成为北汽新能源实施开放共享战略落下的又一枚棋子。北汽新能源内部人士透露，目前试验中心检验车型为北汽旗下新能源车型，未来北汽希望能够在行业开放共享资源。北京商报记者了解到，目前北汽新能源现有新能源汽车研发人员1500人,今年底将达1600人。
数据显示，今年上半年北汽新能源累计销量为6.5万辆，同比增长21.57%。其中，中高端车型占比达90%。2017年，北汽新能源用户保有量已达12.4万。对于目前的销量情况，北汽新能源总经理马坊列在接受北京商报记者采访时表示：“北汽新能源坚持年初设立22万辆的销量目标，截至目前没有调整，上半年北汽新能源已经积累大量订单，上半年为下半年完成任务做了大量积累。”
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