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1月15日消息，特斯拉CEO马斯克近日在个人社交账号回应了有关特斯拉面向全球市场调整价格的话题，表示特斯拉产品根据生产成本定价，有波动是很正常的事情，并认为在涨价的时候也没有车主补款，这很合理。
（图片来自：特斯拉官网）
自特斯拉中国宣布全系车型价格调整策略之后，美国特斯拉官网也在1月13日发布了降价通知，降幅从6%至20%不等，其中Model Y长续航版降价达到1.3万美元，引起车主的不满。随后，大批车主在社交媒体上攻击马斯克，要求特斯拉给出相应的补偿方案，例如免费赠送价值10万元的FSD、EAP辅助驾驶功能。不过，马斯克认为，在特斯拉涨价的时候也没有要求车主补偿，而特斯拉选择降价也不需要向车主提出补偿，这是非常公平的。
（图片来自：特斯拉官网）
事实上，在价格调整之前，特斯拉部分热门车型就取得了非常不错的销售成绩。热销车型Model Y在中国的销量达到315314辆，成为了2022年销量最好的高档型SUV。在尝试了保险补贴、交付激励，还提出过免费配色的限时活动等策略依然达不到理想的成绩后，特斯拉选择官方降价，也是非常合理的事情。据最新消息透露，在特斯拉中国宣布降价消息后，成交量在3天内突破3万辆，预计2023年全年交付量将远超预期。
依靠着Model Y和Model 3的热卖，特斯拉依旧是目前全球市场中表现最亮眼的智能电车品牌，马斯克自然不会理会太多舆论。但现实地说，Model Y和Model 3两款车型分别直降3.6万、2.9万元，这样的降价幅度已经超越了过往的每一次价格调整，像是Model 3最低入手价已经不足23万元，这样的降价幅度，引起车主们不满也在情理之中。但特斯拉也不是没有压力，毕竟从特斯拉官方公开的2022年财报来看，尽管全年销量达到了131万辆，超越了往年的交付纪录，但依然没有达到预期目标，投资者已经相当不满。
（图片来自：特斯拉官网）
不得不说，新能源汽车市场竞争相当激烈，除了打造更好的产品之外，维护品牌形象也是一件很重要的事情，而主动选择降价的特斯拉可能会失去部分忠实粉丝的信任，这对于自身品牌形象的树立相当不利，同时也会影响特斯拉往后在全球市场中的口碑。但无论如何，特斯拉依然可以靠着降价、性价比策略拿下大额订单，只要确保盈利，一切都还有机会挽回。
（封面图片来自：特斯拉官网）
