近日，丰田GR卡罗拉在海外市场限量发售，共有两款车型，其中入门5座版本的GR Corolla RZ指导价为525万日元（约合人民币27.4万元），限量发售500辆；2座版本的GR Corolla RZ“MORIZO Edition”指导价为715万日元（约合人民币37.3万元）。一辆卡罗拉卖到这个价位，也算是这一系列的高光时刻了。
(资料图片)
（图片来自丰田）
GR卡罗拉与普通的两厢版卡罗拉不同，前者是经过丰田GR部门操刀之后改款而来的，素有“最强买菜车”之称，拥有更硬核霸气的外观造型，看着更像是官改车型。和普通版相比，GR版卡罗拉换上了更大尺寸的中网，加强前端进气能力，提升发动机的散热效率，两侧的进气口和外包围套件更是营造了宽体跑车的效果。
内饰基本上与两厢版卡罗拉没啥区别，保留了桶形座椅，更换了GR特殊版方向盘，进一步提升运动感。此外，这款车并没有过多强调智能化，保留了传统的档把与空调旋钮，这点要给好评。
（图片来自丰田）
动力是GR卡罗拉最大的亮点，其搭载了强化后的1.6T 3缸发动机，最大可以输出304马力，还匹配6速手动变速箱和四驱系统。两款车型除了座椅数量有区别外，它们的变速箱齿比、主减速比设定等方面也不一样，2座版本在这方面显然会更极致。
不少懂车的小伙伴，听到三缸都会嫌弃，由于三缸发动机的设计结构，运行的时候往往会伴随剧烈的噪声，而且基数缸发动机的工作状态不平衡，抖动太厉害，用力过猛容易造成损坏。但三缸发动机体积小、重量轻、油耗低，很适合卡罗拉这种紧凑型汽车。
（图片来自丰田）
GR与丰田的关系在小雷看来跟奔驰和AMG的关系很相近，都是公司旗下一个打造性能车的部门，这些部门通常为赛事服务，为公司打造适应于赛道的专业赛车。当然了，除了征战赛场，也有一部分消费者喜欢购买这类极致性能的车型，市面上才会有这种官改版车型。除了卡罗拉，该部门还推出过GR雅力士、“牛魔王”GR Supra等车型，深受汽车爱好者的追捧。
至于“买菜车”这一说法，小雷认为更多是因为两厢版卡罗拉价格便宜，内部空间充足，停车方便，适合日常出行，尤其是去菜市场买菜。不过GR版卡罗拉还是太贵了，有点超出买菜车的范畴，还是有条件的小伙伴再考虑吧。
（封面图来自丰田）
