(相关资料图)
5月4日消息，东京一家分析机构Patent Result在最新的研究报告中提到，在电动汽车领域，中国企业提交了更多专利技术，以41011项专利申请问鼎全球第一。据悉，中国、日本和德国在电动汽车领域的专利技术申请数量位列世界前三，美国、韩国的专利数量分别为14325项和11281项，排位第四、五名。
（图片来自：Veer）
随着新能源汽车快速发展，由中国制造的电动汽车已经遍布全球，与中国同样发达的其他领域的制造业相比，中国车企在新能源领域的专利技术、创新创意方面都走在世界前端，备受全球消费者的关注。在Patent Result出具的报告中，中国企业在2010年至2022年间，共申请了41011项专利技术，而日本则是26962项专利。在专利技术类别方面，中国企业更倾向于电池相关的技术，例如换电、快速充电以及效率更高、寿命更长的电池组。
（图片来自：Veer）
早前，国际能源署发布了《2023年全球电动汽车展望》报告，去年在中国销售的电动汽车占到全球的60%。自2015年来，不少中国车企都开始尝试“出海”战略，随着比亚迪在东南亚市场的崛起，中国新能源汽车受到全球消费者的关注。另一方面，中国车企不仅在东南亚市场有所建树，欧洲、澳洲等地区，也有不少消费者选择中国品牌的新能源汽车，例如小鹏、吉利和江淮，都获得了不俗的销量。数据显示，2022年，中国车企在11月份出口了价值32亿美元的新能源汽车，同比增长了165%，其中70%销往欧洲。
（图片来自：Veer）
此外，整车制造与生产拥有不俗的关注度，而电池相关技术也备受瞩目。国际市场调研机构SNE Research发布的最新消息称，2023年第一季度，宁德时代的装机量为46.6GWh，以35%的市占率排名第一，而比亚迪则是以16.2%，位居第二。早前，宁德时代麒麟电池再度亮相，这款采用了第三代CTP技术的电池，在配用三元锂电芯的情况下，能量密度可达到255Wh/kg，电池包集成度为全球最高，创下新纪录。与特斯拉的4680电池相比，在同等电池包尺寸下，麒麟电池容量可比4680电池提升13%。
除了麒麟电池之外，宁德时代也在计划钠离子电池的产业化，这种新形态电池，拥有更加低廉的造价和更快速的充电效率，定位中低端市场。总体来说，中国企业在新能源领域里占领了技术上的优势，为中国车企进入全球市场创造了先机，良好地转化了中国品牌在世界的影响力，让全世界的消费者都看到了来自中国的优秀技术、优秀产品。
（封面图片来自：Veer）
本内容为作者独立观点，未经允许不得转载，合作事宜请联系linxiuliu@leikeji.com
关键词：
