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1月9日消息，吉尼斯世界纪录通过官方平台分享了前全球首富马斯克获得的一项最新成就，凭借个人财富年亏损近2000亿美元的“好成绩”，成功打破了历史上最大的个人财富损失世界纪录。据悉，在去年，特斯拉综合股价下降了65%。
（图片来自：特斯拉官网）
自收购全球最大的社交平台推特以来，马斯克身上的话题几乎与推特密不可分，对于特斯拉，讨论度反而降低不少。相比起推特，特斯拉目前的处境其实要更加窘迫一些。作为全球智能电车市场领先品牌之一，特斯拉为应对不断下降的交付量，在过去一年时间里推出了大量促销手段，保险补贴、购车激励，甚至直接调整官方售价，而这些措施并未获得预期的效果。据爆料，上海特斯拉超级工厂自建厂以来，首次出现了交付需求低于生产量的情况。
（图片来自：特斯拉官网）
当然，尽管马斯克不再是世界首富，但特斯拉依然是世界上最有价值的汽车公司，远超大多数竞争对手。美国知名投资人罗斯・盖伯尔认为，特斯拉目前最大的问题是马斯克，认为他需要为特斯拉股价暴跌负责。的确，据福布斯统计，特斯拉的股价在马斯克收购推特之后开始暴跌，用户们大量抛售股票，让特斯拉爆发了自2010年上市以来最大的经济危机。目前来看，特斯拉股价还没有呈现上涨的趋势。
不过，马斯克收购推特只能说是推动特斯拉股价快速下跌的“助燃剂”。相比起舆论，特斯拉实际销售情况也只能说是表现平平。在特斯拉官方公开的2022年第四季度销售成绩与2022全年年终交付量报告来看，总交付量达131.38万辆，整体销售情况未能达到预期，但已经是特斯拉首次实现年总交付量过百万。在财报发布之前，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn就曾暗示过交付量无法达标，预计全年交付量低于之前预计增长50%的目标。
事实上，马斯克也对这样的经济波动感到了危机，例如曾在推特上坚持“蓝V订阅”政策，也因受到大量用户主动注销及广告商撤离而紧急修改，试图挽回部分广告商。而2023年初，特斯拉中国宣布Model S/X两款车型迎来全新定价，Model 3和Model Y降价，起售价不到23万人民币。虽然官方的说辞是特斯拉永远会随着零部件价格变动而调整价格，但整个市场都在涨价，特斯拉反而选择降价，确实有些诡异。而这次价格调整也引起了大量车主的不满，尤其是上个月刚交付的Model 3车主，成了最大的“冤大头”。
（图片来自：特斯拉官网）
不得不说，要想拯救特斯拉，或许还要从舆论下手，从投资者的角度来看，马斯克退任，对自己、对特斯拉都是一件好事。拿下这项世界纪录的马斯克，尽管损失了大量资产，但仍是世界上第二富有的人。
（封面图片来自：特斯拉官网）
