11月29日消息，近日，据界面新闻报道，在钠离子电池产业链与标准发展论坛上，中国工程院院士陈立泉表示，随着动力电池技术的不断成熟，钠离子电池的成本有望比磷酸铁锂电池低20%以上，这有助于钠离子电池的全面普及。
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（图片来源：宁德时代官方网站）
据小雷了解，目前锂电池是性能最好的动力电池，很多新能源车企都是采用锂电池搭载到自家新能源汽车上。不过，随着新能源汽车保有量越来越高，全球对锂电池的需求暴增，生产锂电池所需的各种原材料价格也在疯涨，再加上国内锂资源有限，基本上依赖进口，并不能同时满足电动汽车和电能存储的需求，不利于未来长期发展，而钠离子电池的出现为下一代动力电池提供新的发展方向。
与锂电池不同的是，钠离子不但在国内拥有丰富的储量，而且成本相比锂原料更低。虽然目前钠离子电池的生产成本并没有比锂电池低多少，但是随着钠离子电池大规模量产应用，未来预计会比锂电池更便宜，到时候动力电池的成本也会有显著降低。
（图片来源：宁德时代官方网站）
事实上，目前已经有多家动力电池供应商布局钠离子电池，比如动力电池巨头宁德时代、锂电企业多氟多等。早在去年7月，宁德时代就发布了第一代钠离子电池，该电池在常温状态下充15分钟即可充入80%的电量，即便是在零下20度左右的极寒环境中，该电池也能保持90%以上的放电保持率。
简单来说，与磷酸铁锂电池相比，钠离子电池拥有更好的低温性能和快充能力。此前宁德时代预计在2023年将钠离子电池实现产业化，这款电池的出现，意味着困扰新能源汽车许久的低温续航缩水问题将会得到解决。
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当然，现在的钠离子电池也存在一些不足的地方，比如能量密度低，循环寿命比较短等缺点，目前想要实现量产应用难度不小。不过，从成本和储能丰富度上看，钠离子电池无疑具备更大的发展潜力，尤其是耐低温的优点，让钠离子电池拥有全面普及的可能性。可以预见的是，钠离子电池大概率会成为下一代电动汽车和储能的电池。
目前来看，发展钠离子电池已经是大势所趋，未来随着动力电池技术不断发展，宁德时代、多氟多等多家动力电池企业进一步研发和创新，钠离子电池说不定能取代锂电池，成为动力电池的供应主力。
（封面图来源：宁德时代官方网站）
