11月24日，知名汽车博主@吴佩带来了比亚迪旗下高端品牌仰望首款新车的最新爆料，并公布了数张全新的新车谍照。
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他表示这款全新车型叫“R1”（内部代号），基于全新的平台打造。该平台是专为越野车而生的，未来还会衍生更多车型，而R1的车身刚性也会很高。小雷在这里猜测一下，比亚迪的皮卡产品，可能也会基于这一平台生产。
新车的动力系统颇有看点，将会采用全新的比亚迪DM系统，比现在的DM-i和DM-P会更强，电机扭矩更大，前后轴动力分配更为只能。此外，“R1”很可能会配备四电机四驱系统，能够实现原地掉头，悬挂方面大概率也会是空气悬挂，但目前不确定是否提供底盘升降的功能。
（图片来自比亚迪）
大家需要知道一点是，仰望这款新车不仅定位很高，还是一款偏向越野性能的超高端车型，所以比亚迪才单独开发了一个针对越野车的平台。越野车最关键的就是底盘的动力、操控性与稳定性，这一领域的代表一直都是奔驰大G、丰田陆地巡洋舰、日产途乐等产品，国产能站到这个位置的，可以说几乎没有。
而像是原地转向、智能动力分配等越野车才会配备的功能，对于厂商的调教以及硬件要求很高。就拿智能动力分配来说，车辆开进泥泞道路的时候，有些轮子可能会陷进泥地无法动弹，这时候就需要把动力分配给其它可以行动的轮子，帮助车辆尽快脱困。能在这些方面做到极致的，目前就只有少数海外品牌。
（图片来自比亚迪）
只有底盘调教与性能足够强，才可以在野外复杂崎岖的地形畅行无阻，所以仰望这款新车不仅是比亚迪冲击百万豪车市场的第一枪，更是踏入硬派越野车的入场券，可不是单纯搞个大尺寸SUV，有什么先进技术往里塞就能卖这么贵的。
与此同时，奔驰也曝光了旗下电动版大G的图片和视频，这款车可以轻松实现原地转弯，很可能搭载了四电机方案，可见比亚迪新车的第一个对手就是它了。
当然了，高端越野车无法成为主流，这是不争的事实，毕竟这一类车型和坦克300系列、北京BJ40系列不太一样，是更为纯粹的多地形车，后者则更像是打着复古吉普设计的城市代步车型，同时拥有比同价位SUV更优秀的地形通过性罢了。
很显然，小雷认为比亚迪的首款百万越野车不能打出什么市场规模，其最重要的是向大众展现一个车企实力的上限，有能力造出与这个价位相匹配的产品，提升品牌影响力，后续再通过技术下放，让部分走量车型拥有“同款”技术，提振销量。不论如何，比亚迪都是有这样的实力与勇气，相信这款车一定能激起不小的涟漪。
（封面图来自比亚迪）
